  13/05/2008 14:19 |
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SashaLoZar, 13/05/2008 13.11:
Che dire, macchina spettacolare ed hobby non per tutti .......
Ci vuole tempo, passione e sopattutto capacità !!
Ma spiega una cosa, che c'azzecca la telecamera posteriore ?
Non è molto vintage ...
non c'azzecca nulla, ma davvero non si vede nulla in manovra. l'intervento è non invasivo e reversibile.
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| 13/05/2008 14:24 |
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Wadi, 13/05/2008 13.53:
Leggo che per cambiare una gomma posteriore bisogna smontare il parafango?
Sorbole...comodo...
piano, piano.
premesso che l'auto, grazie al sistema pneumatico di sospensioni, circola anche senza una ruota posteriore, quindi anche forando, in quanto smette di toccare terra...
i parafanghi posteriori sono fissati da dietro con un bullone di 19 che ha lo stesso passo di quelli del cerchio, quindi lo si svita con la chiave del crick.una volta svitato basta tirare verso dietro il parafango che è instaffato a mò di presa di corrente dietro la chiusura portiera posteriore. la pratica è semplice al punto che li smonto anche quando lavo l'auto.
il crick, peraltro altro non è che un pezzo di metallo fatto a v a rovescio con un aggancio laterale. si alza la vettura al massimo di posiziona sul longherone basso la staffa e si riababssa l'auto, nel punto in cui la staffa insiste, l'auto resta alta tirandosi dietro le due ruote che si alzano da terra.
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| 13/05/2008 14:56 |
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girava anche su tre ruote in caso di foratura equilibrando i vasi ad espansione che sono sugli ammortizzatori ? [SM=x1387368]
mi sembra di ricordare che per l'epoca era un sistema super avanzato, chissa' poi perche' non e' stato riutilizzato .
o lo riutilizzano e io non lo so... [SM=x1387368] 
«Sono amareggiato, ma sono pure sorpreso da chi, avendo dichiarato di considerare l´Eurolega un tour enogastronomico, si dimentichi ora di chi erano i commensali qualche anno fa. Pazienza, anche se credo che cinque minuti di festa non fossero dovuti tanto a noi, quanto alla storia e alla tradizione di una grande società e al rispetto per un pubblico che a quei trofei, e a tanti altri, negli anni ha sempre generosamente contribuito». Ettore Messina 25/01/08
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mitico Sasha:
"Con Myers eravamo amici ed è pure migliorato molto come giocatore. Ma purtroppo si è circondato di gente stupida che gli fa credere di essere chissà chi. A me di lui "non me ne pò fregà de meno". Ma ho saputo che si è permesso di fare il mio nome. Ha detto che finchè era in campo lui nella finale scudetto, io non avevo giocato bene. Per forza: giocavo su una caviglia sola, avendo un legamento rotto. Quando stavo bene non è riuscito a tenermi sotto i 27. Quanto al confronto fra noi due, quando lui avrà vinto la metà della metà della metà di quello che io ho già vinto un paio di volte, forse si potrà parlare. Tanti non hanno vinto. Il problema è che lui ha perso ed ha perso tanto. Per esempio, avrei voluto vederlo mettere dentro il tiro decisivo per la squadra del suo paese. L'ha sbagliato e poi, anzichè vergognarsi, ha parlato male di me..."
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| 13/05/2008 15:02 |
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omer64 belin, 13/05/2008 14.56:
girava anche su tre ruote in caso di foratura equilibrando i vasi ad espansione che sono sugli ammortizzatori ? [SM=x1387368]
mi sembra di ricordare che per l'epoca era un sistema super avanzato, chissa' poi perche' non e' stato riutilizzato .
o lo riutilizzano e io non lo so... [SM=x1387368]
UNA PROVA PUBBLICITARIA CONSISTEVA NEL FAR PASSARE L'AUTO CON LA RUOTA FORATA SUL PIEDE DI QUALCUNO, POI SOSTITUITO CON PLASTILINA.
il sistema rimase in uso fino al 1989 tal quale sulla citroen cx per poi passare sulla xm.
ora mi pare, anche se differente e rivisto, presente sulla C6 e sulla monovolume di casa citroen: in realtà è molto cambiato in quanto spesso era soggetto a revisioni motlo onerose e, in caso di rottura, a perdite copiose d'olio (verificatasi puntualmente anche sulla prima cx che mio padre ebbe).
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| 13/05/2008 15:19 |
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