Ducati... siamo alla frutta..

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La crisi esplosa in Qatar
Valentino-Ducati, una storia
avviata verso l'epilogo
Il prossimo anno Rossi correrà con un'altra moto
E i contratti di Pedrosa, Stoner e Lorenzo sono in scadenza

La crisi esplosa in Qatar



Valentino-Ducati, una storia
avviata verso l'epilogo

Il prossimo anno Rossi correrà con un'altra moto
E i contratti di Pedrosa, Stoner e Lorenzo sono in scadenza

dal nostro inviato ALESSANDRO PASINI

LOSAIL (Qatar) – Non sta finendo un amore, perché amore vero non è mai stato. Piuttosto, un matrimonio di interesse che metteva insieme il grande sogno del pilota italiano con la moto italiana, il profumo di business del famoso Made in Italy e, soprattutto, la mancanza di alternative forti per entrambi. Da un lato, la Ducati aveva perso Stoner. Dall’altro Rossi – dopo i divorzi con Honda e Yamaha - non poteva che finire lì. Retorica del matrimonio a parte, nel deserto del Qatar si è dunque verificato il black-out (definitivo?) di un progetto tecnico. E la causa sembra essere una sola: incompatibilità di carattere.

MATRIMONIO MAI NATO - Altro che Doctor Desmo. Rossi e la Rossa non sono fatti l’uno per l’altra. Inutile cercare il colpevole come stanno facendo adesso valentiniani e ducatisti. Se colpa c’è, è divisa fifty/fifty. Ma più semplicemente il problema è che i due non si acchiappano. Succede. «Una moto fatta per Rooney che dev’essere guidata da Messi», ce l’aveva descritta Rossi un anno fa, all’inizio dell’avventura. Serena Williams che prova a fare Carolina Kostner. Bruce Willis che cerca di essere Clark Gable. Impossibile. E non c’è un meglio e un peggio. Ci sono solo tipi opposti e un’epocale differenza ontologica in mezzo. Questo ha originato errori, omissioni, presunzioni: prima fra tutte quella di non divorziare lo scorso inverno, convinti che le cose sarebbero cambiate. Infatti ecco il risultato: test infiniti, confusione, delusione. La squadra di Rossi (Burgess & co.) va per una via, gli ingegneri andrebbero volentieri per un’altra. Quando si trovano, è per un appuntamento al buio nel labirinto. Sai che divertimento.

«SPERANZE FINITE» - Civilmente, hanno provato a venirsi incontro: Rossi predicando ottimismo, il progettista Filippo Preziosi continuando a ripetere anche in questi giorni che «la colpa è nostra». Strana politica di marketing per un marchio così importante, peccato di eccessiva umiltà per una Casa la cui (grande) storia esiste da molto prima di Rossi ed è stata persino sconfessata per lui. Lui che domenica sera ha ammesso che a un certo punto in gara avrebbe voluto tornare ai box, ha chiarito che non è lui l’ingegnere, che questa non è la sua moto e che «le speranze sono finite nel 2011». Quando, incredibile ma vero, le cose andavano meglio: Rossi in Qatar l’anno scorso finì settimo.

NON È UNO SFOGO - Siccome Valentino, laureato in comunicazione, non parla mai a caso, non prendiamolo come lo sfogo di un momento. O arriva la svolta, in fretta (diciamo nelle prossime tre/quattro gare), o si chiude. Durante la stagione (forse) è impossibile, ma ormai è ufficialmente aperto il toto-Rossi sul post-Ducati nel 2013. In questo scenario Yamaha e Honda metteranno da parte l’emotività e invece di ricordare le vecchie liti con il campione penseranno sicuramente al business, lo stesso che interessa all’organizzatrice Dorna. Valentino muove il motomondo, nel paddock tutti cercano ancora lui, senza non si può fare.

CONTRATTI IN SCADENZA - A fine anno poi scadono anche i contratti di Lorenzo, Stoner, Pedrosa. Nel possibile ribaltone, una soluzione Rossi la troverà di sicuro, anche se i 12 milioni annui attuali garantiti dallo sponsor Marlboro (assai irritato dalla situazione) resteranno probabilmente un ricordo. Più difficile riposizionarsi sarà casomai per la Ducati, a meno che qualche big non decida di salirci sopra per dimostrare che lui sa fare ciò che Vale non è stato capace neanche di immaginare. Sarebbe una bella storia: una sfida a Rossi in stile Rossi. I più pessimisti ipotizzavano lo scoppio della crisi dopo tre o quattro gare negative. Valentino e la Ducati - in questo sì velocissimi - sono riusciti a farla esplodere alla prima. Un bel record. E adesso che succederà nelle prossime diciassette?